西安地铁“朋友圈”再扩容，16号线一期、2号线二期定于6月27日上午11点开通初期运营，累计新增里程约22公里，至此西安轨道交通线网运营里程突破300公里（不含西户线）。

        值得一提的是，这两条线路均为地铁三期获批线路，也是继2021年地铁14号线开通之后，又一批三期规划线路的竣工投用。

16号线一期—首条无人驾驶地铁 

        所经之处辐射了未来大西安新的金融中心、文化中心、商贸中心和总部经济聚集区，这一点从正式站名中亦能够看出，不仅有诗经里、细柳营、上林路等蕴含历史韵味的站名，还有如欢乐谷、沣东城市广场、西安国际足球中心、秦创原中心这些城市新地标所在之处的车站。

       
        可以说，16号线一期既是西咸新区交通新动脉，也是区域发展助推器。

        伴随线路开通，上林路站与欢乐谷站将升级成为换乘车站，前者可与1号线构成T型换乘，后者则与5号线构成L型换乘。

        另外像是拥有周边大量产业与总部基地的沣东城市广场站、西咸大厦、秦创原中心站，以及紧邻文旅、体育项目的诗经里、西安国际足球中心站，在为出行带来便捷的同时，对沿线产业发展亦会有显著的驱动作用。

        对西安地铁来说，16号线将开启线路运营全新篇章，即西北首条无人驾驶线路，采用国际最高等级GoA4全自动运行系统，化身智能化程度最高的线路。后续，这一无人驾驶系统也将应用于8号线环线、10号线与15号线。

        通俗地说，无人驾驶就是在没有司乘人员直接参与的情况下，通过信号、车辆、通信、综合监控、站台门及场段工艺设备的系统联动，完成运行、停车和开关车门等操作，实现列车运行全过程自动化。

        没有了传统封闭式的司机驾驶空间，无人驾驶列车中敞开式的司机室设计，在确保安全的前提下，乘客借助车头与车尾部玻璃窗，能够以“第一视角”感受到列车加速前进，带来别样的乘车体验。

        全自动系统配备了走行部及脱轨在线监测、被动障碍物探测、主动障碍物检测等系统，有效提升了行车安全；线路依据已设定的运营场景，通过信号传输实现控制中心对车站及列车的垂直调度管理，有效缩短了行车间隔和列车折返时间，不仅安全、可靠，还兼具高效、节能特点。

        此外，列车内设置浅蓝色座椅与同色吊环，辅以橙色爱心座椅，一侧的OLED车窗还能实时显示站点、车速、车内温度、即时天气等信息，“智慧感”无处不在。

        轨道交通是中心城区带动新城区域发展的必要条件，也为拉大城市骨架提供基础。16号线一期的正式开通，无疑对助力西安国家中心城市建设、加快推动西咸一体化进程具有重要意义，也对提升西咸新区面貌作用性不言而喻。